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SHPHE a finalisé la fabrication d'une série de préchauffeurs d'air à plaques sur mesure pour un projet de production de lithium-fer-phosphate aux États-Unis. Installés en aval d'un processus d'incinération, ces équipements récupèrent la chaleur des gaz d'échappement chauds tout en palliant les problèmes de poussière, de variations de température et de corrosion liés à la production de matériaux pour batteries.
La partie chaude de l'équipement livré traite les gaz d'échappement à haute température de l'incinérateur. La récupération d'une partie de cette chaleur permet de répondre aux besoins en air de process ou autres besoins thermiques, tout en abaissant la température des équipements en aval, tels que les épurateurs à voie humide. Le rendement de la récupération dépend du flux récepteur et des heures de fonctionnement pendant lesquelles la demande de chaleur est présente.
Cette fonction doit être distinguée du refroidissement des suspensions liquides effectué ailleurs dans une installation LFP. Un préchauffeur d'air gaz-gaz doit prendre en compte le volume de gaz, le transport des poussières et les pertes de charge dans les conduits. L'échangeur de boues est sélectionné en fonction des caractéristiques du fluide et des solides.
Lepréchauffeur d'air à plaqueL'énergie est transférée par des plaques métalliques qui séparent les gaz d'échappement chauds du flux de gaz récepteur. SHPHE propose des configurations de plaques et de canaux adaptées au procédé, avec des agencements modulaires pour répondre aux contraintes de transport et d'installation.
Pour une livraison par lots, il est important d'harmoniser les unités selon une base de conception commune. La fiche technique doit préciser si le débit d'échappement est indiqué dans des conditions réelles ou normalisées, la composition gazeuse attendue et la plage de températures d'entrée. Un mélange de ces bases peut fausser le dimensionnement des équipements et les calculs des ventilateurs.
| Défi | Question de conception |
|---|---|
| Dépôt de poussière | Les particules peuvent-elles traverser le canal sélectionné et les dépôts peuvent-ils être éliminés lors de l'arrêt prévu ? |
| Condensation et corrosion | Quelles sont les conditions de point de rosée du gaz et les températures minimales locales plaque-paroi ? |
| cyclage thermique | Comment le module gérera-t-il l'extension lors du démarrage, de l'arrêt et des variations de charge ? |
| Capacité du ventilateur | La perte de pression totale dans les conduits et l'échangeur reste-t-elle dans les limites de la marge disponible ? |
Les options de conception du film d'air et de l'extrémité froide de SHPHE sont évaluées en fonction de la composition réelle des gaz et des conditions de fonctionnement. Elles contribuent à la gestion de la corrosion ; elles ne remplacent pas une évaluation du point de rosée et ne rendent pas tous les flux d'échappement non corrosifs.
Une proposition de récupération de chaleur doit comparer la chaleur récupérée à la puissance supplémentaire des ventilateurs, aux besoins de nettoyage et à la disponibilité de l'installation. Cette approche offre une base plus pertinente pour un projet de matériaux de batterie qu'une affirmation générale de pourcentage d'économie de combustible. Les variations saisonnières et les conditions de charge partielle doivent être prises en compte lorsqu'elles modifient sensiblement le bilan.
Indiquez la composition du gaz, le débit de base, la plage de températures, la charge en poussières et les caractéristiques des particules, les conditions requises à la sortie du flux froid et la perte de charge admissible. Précisez les interfaces de l'incinérateur et du laveur de gaz, les restrictions d'accès et la méthode de nettoyage prévue.
Examiner une application de récupération de chaleur des gaz d'échappement LFP →
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